Hi Cleantechie!
Heute habe ich wieder Charts dabei: zu sinkenden Strompreisen und einem europĂ€ischen Champion, zu Solarzahlen, die ein Gesetz stĂŒtzen können und zu einem Comeback am E-Auto-Markt.
Lets go!
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đ Daniel liest diesen Newsletter und ist Cleantech Pro. Ich wollte von ihm wissen, warum er zahlt.
Er sagte: âSobald ich etwas regelmĂ€Ăig lese, bezahle ich dafĂŒr. Als der dritte Newsletter von dir kam, habe ich mich gefragt, wo ist denn hier der Abo-Knopf?â
Nun, fĂŒr alle, die mitlesen: Hier ist der Abo-Knopf. đ đïž
1. Die Strompreise sinken strukturell (fĂŒr Neukunden)

Was du siehst: Gelbe Balken: die tatsĂ€chlichen Strompreise, die Privatkunden bei einem neuem Vertrag zahlen mĂŒssen. Grau: Was sie inflationbereinigt zahlen. Seit Beginn dieses Jahres fallen die Preise inflationsbereinigt auf unter 20 ct/kWh im Vergleich zum Januar 2021.
Warum das wichtig ist: Wie viel die Energiewende kostet, ist eine der meist diskutierten energiepolitischen Fragen. Wir sehen inflationsbereinigt sinkende Strompreise. Im besten Fall beginnt hier ein jahrzehntelang anhaltender Trend.
Spanien ist dabei Vorreiter. Das Land hat dank ĂŒppiger Sonnenstrahlung mit die niedrigsten Strompreise Europas. Dabei war es vor zehn Jahren noch einer der teuersten EnergiemĂ€rkte.
2. Ein neuer Rekord fĂŒr Solarfinanzierung

Was du siehst: Du siehst wie viel Geld in Solarunternehmen jedes Quartal flieĂt. Die Summe umfasst Risikokapital, Schuldenfinanzierung und Emissionserlöse von öffentlichen Börsen.
Warum das wichtig ist: In den ersten drei Monaten dieses Jahres ist so viel Geld in Solarfirmen und -projekte geflossen wie seit mehr als drei Jahren nicht mehr. Damit endet eine relative Flaute, die 2024 begann. Mit diesem frischen Geld können mehr Solarmodule installiert werden; es wird aber auch die Forschung an der bestehenden Technologie vorantreiben, so dass das Gesetz von Swanson auch wirklich ein Gesetz bleibt. Es beschreibt die Beobachtung, dass der Preis von Solar-Photovoltaik-Modulen um 20 Prozent sinkt, wenn sich das kumulativ ausgelieferte Volumen verdoppelt.
3. Das kleine Tesla-Comeback

Was du siehst: Die gelben Balken zeigen die BEV-Neuzulassungen in Deutschland im ersten Quartal 2026 nach Hersteller, sortiert nach Volumen. VW liegt vorne. Wichtiger aber sind die Wachstumsraten: bei Stellantis und Tesla sind sie am höchsten.
Warum das wichtig ist: Wir erinnern uns: Vor mehr als einem Jahr zeigte Elon Musk einen HitlergruĂ bei einer politischen Veranstaltung. Danach brachen die eh schon schleppenden VerkĂ€ufe von Tesla endgĂŒtlig ein in Europa. Jetzt retten der Iran-Krieg und das kurze GedĂ€chtnis der Menschen den Konzern. Einzige Frage: Bleibt das ein stabiler Trend?
Interessant sind auch die VerkÀufe der chinesischen Marken: Denn sie gelten im Allgemeinen als vorerst gescheitert. Das jedenfalls ist der aktuelle Tenor. NIO etwa muss seine Verkaufsstrategie in Deutschland komplett neu aufsetzen. Die Zahlen zeigen, dass die Chinesen tatsÀchlich Probleme haben. Stellantis, preislich vergleichbar, kann mit seinen Opels und Peugeots deutlich mehr zulegen.
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Die guten Links
đ In meinem Roboterwelle-Artikel hatte ich prognostiziert, dass Roboter andere Batterien bekommen werden als E-Autos. US-Startup Nyobolt liefert jetzt den Funding-Beweis: $60 Mio. Series C, $1 Mrd. Bewertung. Ihr Akku soll 80 % Ladestand in unter 5 Minuten erreichen und ist vor allem fĂŒr Robotik und Rechenzentren gedacht. Heatmap hat mehr Details.
đŹïž Das Handelsblatt-Interview mit Vestas-CEO Henrik Andersen (âŹ) ist bemerkenswert offen - und ungewöhnlich selbstkritisch fĂŒr einen Windradhersteller-Chef: Andersen bereut den dĂ€nischen Atomausstieg, fordert mehr Gas und kritisiert sein eigenes Heimatland. Sein Kernvorwurf an die Politik: Sie ĂŒberlege nur noch, wie sie Krisen erklĂ€re - nicht, wie sie sie löse. Sein konkreter Vorschlag: ein EU-Energiemanager fĂŒr den Ausbau der Erneuerbaren.
đȘ Das Pendant zur berĂŒhmten Hydrogen Ladder: Michael Liebreich und Adrian Hiel (Electrification Alliance) haben die Electrification Staircase veröffentlicht - ein offen lizenziertes Framework, das Anwendungen nach Elektrifizierungs-Reife sortiert. Die Pointe: âElectrify almost everythingâ. Hier findest du Liebreichs Text. Wer lieber hört: Cleaning-Up-Folge (Podcast).
đž Erinnerst du dich an den KirschblĂŒten-Chart? Die 1.200-jĂ€hrige Datenreihe aus Kyoto zeigt, wie sich der BlĂŒhtermin seit der Industrialisierung dramatisch nach vorn verschiebt. Jetzt droht die Datenreihe selbst zu reiĂen. Denn auf Bluesky macht ein Aufruf die Runde: Es werden Helfer aus Japan gesucht, um die Reihe weiterzufĂŒhren.
Die wichtigsten News
NEU: Du brauchst auch unter der Woche Nachrichten? Dann schau in meine News-Ăbersicht.
đ Politik
Negativer Strompreis von ââŹ499 liefert Reiche neue Argumente â âDirektvermarktung ausweitenâ (Handelsblatt âŹ)
Chinesische Technologie aus EU-finanzierten Stromprojekten verbannt (Recharge)
Deutschland startet âŹ5-Milliarden-Förderprogramm zur Industrie-Elektrifizierung (Recharge)
Start der Gebotsrunde fĂŒr CO2-DifferenzvertrĂ€ge (Energie & Management)
Reiche fordert Energiewende-âSchlussstrichâ â kein Geld mehr fĂŒr ĂŒberflĂŒssigen Ăkostrom (Welt âŹ)
âïž Solarenergie
SPE: Erneuerbare mit Speichern halbieren Betriebskosten fĂŒrs Stromsystem in Europa (Erneuerbare Energien)
Dena: Deutscher PPA-Markt verliert Vorreiterrolle in Europa (pv magazine)
IRENA: Solar- und Speicherkosten lassen âfirm LCOEâ rapide fallen (PV Tech)
đŹïž Windenergie
Windturbinenbauer Nordex und Anteilseigner Acciona offen fĂŒr neue Wachstumsphase (Erneuerbare Energien)
Octopus kauft fĂŒr âŹ584 Millionen Onshore-Windparks (Energie & Management)
Ărsted meldet Netzverzögerungen bei UK- und Deutschland-Offshore-Wind-Projekten (Windpower Monthly)
đ Speicher & Batterien
Starkes Wachstum im GroĂspeichermarkt fĂŒhrt zu Batterie-Rekordzubau von ĂŒber 2 Gigawattstunden im 1. Quartal (pv magazine)
Porsche schlieĂt Batterietochter Cellforce (electrive)
⥠Netze & Infrastruktur
Berlin schöpft mit 120-MW-Anlage den Ăberschuss an GrĂŒnstrom fĂŒr FernwĂ€rme ab (Erneuerbare Energien)
Europas negative Strompreis-Stunden verdoppeln sich im Q1 (pv magazine International)
Verkehrsministerium fördert Nutzfahrzeug-Lader mit âŹ1 Milliarde (electrive)
đ Industrie & Rohstoffe
Vulcan Energy beginnt Bau der Lithium-Verarbeitungsanlage fĂŒr Geothermie-Projekt (Think GeoEnergy)
Wienerberger brennt und trocknet Ziegel mit Elektroofen und WĂ€rmepumpe (Erneuerbare Energien)
Kohle-AbhĂ€ngigkeit des Stahlsektors gefĂ€hrdet grĂŒne Transition, warnt GEM (Bloomberg âŹ)
Fraunhofer entwickelt Roboter fĂŒr automatisches Batterie-Recycling (Trending Topics)
đ§Ș Wasserstoff & E-Fuels
Deutschland riskiert âŹ45 Milliarden Steuerzahlerhaftung durch H2-Ăberbau, warnt IEEFA (pv magazine International)
Bremen wird erstes EU-gefördertes Hydrogen Valley in Deutschland (Erneuerbare Energien)
Blauer Wasserstoff vertieft die GasabhÀngigkeit (Windkraft-Journal)
đ MobilitĂ€t & Ladeinfrastruktur
BYD und Co.: Mit dieser Strategie wollen Chinas Autobauer Europa erobern (Business Insider)
Warum Polestar trotz EV-SchwĂ€che der Konkurrenz auf Netto-Null setzt (Bloomberg âŹ)
EnBW setzt auf XCharge: Chinesische Technologie im deutschen Schnellladenetz (Business Insider)
Das machen die Startups
Orcan Energy (MĂŒnchen, TU-MĂŒnchen-Spinoff) installiert ein 100-kW-ORC-Modul auf einem Frachter von Hagland Shipping (Energie & Management)
Lade bringt ein skalierbares 22-kW-AC-Ladesystem âLade Oneâ auf den Markt (pv magazine International)
Nuvio Planet (Berlin) misst Emissionen entlang globaler Tierprotein-Lieferketten - Kunden sind BASF, Evonik und Vall Companys (deutsche-startups.de)
Funding & Exits
đ¶ Smart Street Lighting: ENVIOTECH, Bad Vilbel, âŹ1 Million in einer Pre-Seed-Runde, angefĂŒhrt von JĂŒrgen Fitschen. Offene Stellen.
đ¶ Stromhandel & PPA: Reel, Kopenhagen, âŹ15 Millionen in einer Series A fĂŒr den Deutschland-Markteintritt, angefĂŒhrt von Future Energy Ventures. Offene Stellen.
đ¶ Wind & Solar: Eurowind Energy, Hobro/Hamburg, âŹ2 Milliarden als strategische Beteiligung, angefĂŒhrt von Blackstone. Offene Stellen.
Der letzte Link
Backpulver. Lieblingszutat aller ZehnjĂ€hrigen, um âCola-Bombenâ zu bauen. Und vielleicht bald Lieblingszutat aller Energiewende-Fans, die Wasserstoff transportieren wollen.
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Zuletzt die altbekannte, aber fĂŒr mich wichtige Frage:
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